Post- usw Dienst im Lokalpost-Rayon von Wien: Feb 1892

The cover of the February 1892 edition of the publication "Post-, Telegraphen-, Telephon- & Rohrpostdienst im Localpost-Rayon von Wien" is shown here. Page 144 begins a section on the Rohrpost, which contains:

• a summary of the pneumatic system [transcribed at "Rohrpostdienst in Wien" below];
• a list of all the pneumatic postboxes (the red ones, introduced in 1880) in Vienna [transcribed at "Die Standorte der Sammelkästen usw" below]
• the 1892 timetables for the pneumatic trains [reproduced below]

For the sake of completeness, a photocopy of the original Rohrpostdienst pages is here as a PDF file. It's interesting to compare the 1892 arrangements with the post-WWII setup.

Before the timetables, we have added a map of the pneumatic system, derived from the 1907 map by omitting the stations not served by the timetables. The direction in which the pneumatic trains ran in each circuit is shown. It is evident from the timetables that (in 1892) the trains ran in only ONE direction. The main function of the "Nachtzüge" seems to have been to "return the empties" to their home office, ready for the next day’s traffic.

Contents of the Post- usw Dienst

Rohrpostdienst in Wien.

Das Wiener Rohrpostnetz umfasst eine Ausdehnung von 31 Kilometer.

Die Beförderung der Rohrpost-Correspondenzen erfolgt unter Anwendung von Luftdruck, und zwar entweder mittels verdichteter Luft von 1.5 Atmosphären Überdruck (Compression) oder mit verdünnter Luft (Vacuum). Das gesammte Rohrnetz wird von den Rohrpostzügen täglich 42mal durchfahren.

Vom Telegraphen-Centralamte und vom Rohrpostamte Gumpendorf werden in der Zeit von VII Uhr Morgens bis 9:40 Uhr Abends Rohrpostzüge (laut Anlage, Seite 148) alle 20 Minuten abgelassen, welche von da in die übrigen Strecken übertreten und nach einer Laufzeit von 16, längstens 19 Minuten zu ihrem Ausgangspunkte rücklangen müssen.

Außerdem werden in einzelnen Zweigstrecken Extrazüge nach Bedarf abgefertigt.

Die Züge nach und von der k. k. Fondsbörse verkehren nur während der Börsezeit, und zwar nach Bedarf in Zwischenräumen von je 5 Minuten.

Der Rohrpostverkehr beginnt täglich um 7 Uhr Morgens und endet um 9 Uhr Abends.

Die Rohrpostsendungen werden im ganzen Wiener Stadtpost-Rayon express bestellt.

Dieselben können adressirt werden:

1. Nach allen Orten, die zum Wiener Stadtpost-Rayon gehören,

2. als Bahnhofcorrespondenzen nach Orten, die nicht zum Stadtpostrayon gehören, um sie in den Anschluss an die von den Wiener Bahnhöfen verkehrenden zur Postbeförderung ausgenützten Eisenbahnzüge durch Expressbestellung an die Bahnhofpostämter zu bringen.

Rohrpostcorrespondenzen, welche innerhalb des Bereiches der Rohrpostanlage zur Aufgabe gelangen und an Adressaten in solchen Postorten des Wiener Stadtpost-Rayons adressirt sind, wohin das dermalige Rohrpostnetz noch nicht reicht, werden von dem, dem Adressorte nächstgelegenen Rohrpostamte ab wie Expressbriefe per Post weiterbefördert und vom Bestimmungspostamte mittels Expressboten an die Adressaten zugestellt.

Die für den Rohrpostdienst bestimmten Werthzeichen, beziehungsweise Drucksorten werden bei den k. k. Post- und Telegraphenämtern und von den Postwertzeichen-Verschleißern im Rayon der Rohrpostanlage zu nachstehenden Preisen verkauft:

1. Correspondenzkarten à 10 kr. per Stück,

2. Correspondenzkarten mit bezahlter Antwort à 20 kr. per Stück,

3. Kartenbriefe à 15 kr. per Stück,

4. Briefcouverte à 15 kr. per Stück.

Rohrpostbriefe dürfen weder steife noch zerbrechliche Einlagen enthalten, noch dürfen selbe mittelst Siegellack verschlossen sein. Das Gewicht der Rohrpostbriefe darf 10 Gramm nicht übersteigen. Dem Absender wird über Verlangen und gegen Erlag der Gebür von 5 kr. ein Aufgabeschein erfolgt. Die Aufgabe der mittels Rohrpost zu befördernden Sendungen kann bei allen Rohrpostämtern, Post- und Telegraphenämtern im Rayon der Rohrpostanlage bewerkstelligt werden.

Zur Hinterlegung der für die pneumatische Beförderung bestimmten Correspondenzen sind überdies an geeigneten Punkten in den von der Rohrpost durchzogenen Bezirken I-X, Gaudenzdorf (XII.), Meidling (XII.), Rudolfsheim (XIV.), Sechsaus (XIV.), Fünthaus (XV.), Neulerchenfeld (XVI.), (Ottakring (XVI.), Hernals (XVII.), Währing (XVIII.) und Döbling (XIX.) eigene, rothangestrichene Sammelkästen angebracht. In diesen Sammelkästen können auch durch Marken frankirte Telegramme zur Beförderüng aufgegeben werden.

Die Standorte der Sammelkästen für Rohrpost-Correspondenzen und für markirte Telegramme sind derzeit folgende:

Timetables

This map is derived from the 1907 map by omitting the stations not served by the timetables which follow. The direction in which the pneumatic trains ran in each circuit is shown.